Motosiklet direksiyon sınavında sizi neler bekliyor?

Özellikle büyük şehirlerde hayatı kolaylaştıran motosiklet kullanımı, Türkiye’de son 10 yılda yüzde 60 artış gösterdi. Yani trafik sorunu büyüdükçe de rağbet artıyor. Peki yapılan değişiklikler sonrası motosiklet direksiyon sınavında adayları neler bekliyor?

Motosiklet sınavı 35 dakika sürüyor

1 Ocak 2016 tarihinde düzenlenen yönetmeliğe göre, ehliyet almak isteyen adayların motosiklet direksiyon sınavı en az 35 dakika sürüyor. Sınav kurallarında da yenilikler var elbette. Ehliyet alacak kişilerin motosiklet kullanmayı bilseler bile 12 saatlik sürüş dersi alıp başarılı olmaları gerektiği bunlardan biri. Maltepe Akademi Sürücü Kursu Halkla İlişkiler Sorumlusu Tuğçe Ören’e göre bu yeni yönetmelikle birlikte motosiklet ehliyeti almak geçmişe oranla fazlasıyla zorlaştı. Başlarda motoru çalıştırıp az da olsa kullanabilen herkese 5 dakika içinde ehliyet verildiğini vurgulayan Tuğçe Ören, günümüzde her merkezde MEB tarafından belirlenen 12 kişinin sınava alındığını ve sürecin çok daha titiz işlediğinin altını çiziyor.

Motosikleti tanımak şart!

Villa Levent Sürücü Kursu sahibi Ali Toz, salınım ve denge hareketlerinin, sekiz çizmenin ve trafikte geçirilen yarım saatin en hatasız şekilde gerçekleştirilmesi gerektiğini söylüyor. Üç bölümden oluşan bu sınavın ilk beş dakikasında genel motosiklet bilgisi ölçülüyor. Bu bölümde adaylar:

Lastiklerin havasını göz veya ayaklarıyla kontrol ediyor
Akünün, yağ ve hareket göstergesinin yerini belirtip hangi durumların tehlikeli olduğunu söylüyor
Yakıt göstergesini, far, korna, sinyal kumandaları, debriyaj, ön ve arka frenin yerini gösteriyor
Motosikleti çalıştırıp stop ettiriyor
Motosikleti yan ayak veya orta sehpa üzerinde sabitliyor

Sürücü kursunun araçlarını kullanmak zorunlu

Neredeyse herkesin başarılı olduğu ilk aşamadan sonra adaylar parkur bölümüne alınıyor. Bu kısımda adaylar kursun demirbaşına kayıtlı, onaylı ve takip edilen araçlarla sınava girmek zorunda olduğu için kimse kişisel motosikletiyle sınava alınmıyor. 1 Ocak 2016 tarihli yönetmeliğe göre, ikinci parkur içeriğinde artık demir mazgal üzerinden geçişler yapılmıyor. Son bölüm olan akan trafiğe çıkmadan önce bu parkurda adaylar:

Dubalar arasından geçiyor (Slalom)
Sekiz çiziyor
20 metre boyunca düz ve sarı çizgi üzerinden geçiyor
30 metre hızlanıyor ve frenliyor
Engelden kaçıyor ve ani fren yapıyor

Son aşama: Akan trafik güzergahı

Parkur bölümünü başarıyla tamamlayan adaylar sınavın son aşaması olan akan trafik bölümüne geçmeye hak kazanıyor. Adaylar kasklarının içindeki kulaklıklardan verilen talimatları duyarak yerine getiriyorlar. Ayrıca içinde kursun eğitmeni ve iki kişiden oluşan sınav komisyonunun olduğu bir araç tarafından takip ediliyorlar.

Sürücü kursunun alanından çıkar çıkmaz trafik kuralları geçerli oluyor. Sınav boyunca motoru iki kere stop ettirmek, şerit değiştirirken veya dönerken sinyal vermemek, adayların başarısız sayılmasına neden oluyor. Bu bölümde adaylar:

Sağ ve sollarını kontrol ederek trafiğe çıkıyor. Diğer araçlara fazla yaklaşmamaları ilk dakikalardan itibaren büyük önem taşıyor
Kavşağa yaklaşınca sola sinyal veriyor ve dönüyor
Ana yola katıldıktan sonra şeridin sağ tarafından 40 km hızı geçmeden ilerliyor
Keskin virajlarda 30 km hız sınırına uyuyor
Sol şeride geçiyor
Yokuş çıkıyor