Las Vegas Convention Center Loop adlı tünel projesi, şehir içi ulaşımda yeni bir yaklaşım sunuyor. Kongre merkezindeki insanları elektrikli araçlar içinde taşıyan yer altı tünelinin, yakın zaman içinde genişleyerek saatte 90 bin yolcu taşıyabileceği söyleniyor.
Genişleyebilen ve büyüyebilen yer altı sistemi
Çevre dostu ve hayatı kolaylaştırıcı projelerle, bireysel mobilite ürünleriyle veya akıllı şehir çalışmalarıyla şehirler gelişiyor, dönüşüyor. Yenilikçi yer altı sistemlerinden olan tüneller; zaman içinde büyüme ve genişleyebilme özelliğiyle, trafik sorununu çözmeyi ve mevcut ulaşım sistemlerini güçlendirmeyi amaçlıyor. Elon Musk’ın şirketi Boring Company; her türlü hava koşuluna dayanıklı, inşaat esnasında gürültü ve görüntü kirliliği yaşanmayan, ek kapasitelerin eklenebildiği, depreme dayanıklı, hyperloop yüksek hızlı ulaşımla düşük basınçlı kullanıma uygun tüneller inşa ederken şirketin loop (Döngü) projeleri de dikkat çekiyor.
45 dakikalık yürüyüşü, iki dakikaya indiriyor
O, metro içinde yol gittiğiniz bir tünel değil, arabanızla seyahat ettiğiniz sıradan bir tünel de değil; Las Vegas Convention Center Loop, elektrikli araçların verimli seyahat edebileceği yenilikçi bir yeraltı ulaşım sistemi. Bu döngü tünel projesi ilk olarak 2013 yılında Elon Musk tarafından, hızlı bir kara taşımacılığı sistemi olarak ortaya atıldı. Musk projeyi hayata geçirebilmek için 2016 yılında altyapı şirketi Boring Company’yi kurdu. 2021 yılında ise Las Vegas Kongre Merkezi'nin (LVCC) altındaki Loop’u açtı. Loop, yolcuları elektrikli Tesla araçlarla büyük kongre merkezi kampüsü içinde taşıyor. Kongre merkezinin 200 dönümden fazla olan arazisinde, ulaşım ve yürüme süresini azaltan Loop (45 dakikalık yürüyüşü, iki dakikaya indiriyor), sürdürülebilir bir ulaşım sistemi olarak çalışıyor.
Bir saatte taşınan 4 bin 400 adet yolcu için hedef 90 bin
İnsan sürücülü Tesla’ların ve otonom sürüş yapabilen Tesla Model X ve Model 3 gibi araçların da kullanıldığı projede; araç başına 3-5 yolcu taşınabiliyor. 56 kilometre hızlanabilen araçlarda, saatte 4 bin 400 adet yolcu bir noktadan bir diğer noktaya ulaşıyor. Sadece elektrikli araçlarla çalışan Loop projeleri, bir tünel inşasına kıyasla uygun maliyetiyle de dikkat çekiyor. Ayrıca küçük istasyonlarla çalışabilen Loop, kalabalık bölgelere de kolayca entegre edilebiliyor. Gelecekte Las Vegas Strip, Harry Reid Uluslararası Havalimanı ve Las Vegas şehir merkezini birbirine bağlayacak olan Vegas Loop projesi ile saatte 90 bin yolcu taşınması hedefleniyor.
Güvenlikte “Altın Standart Ödülü” sahibi
Tamamı aydınlatılmış Loop tünelinin içinde, kör noktası olmayan kameralar yer alıyor. Ayrıca projedeki yedekli ve çift yönlü havalandırma sistemi, acil çıkışlar, yangın algılama sistemleri, yangın söndürme sistemleri ve yangına dayanıklı ilk müdahale acil durum iletişim sistemi sayesinde olası yangın durumunda yolcuların etkilenme riskini minimuma indiriyor. Bu güvenlik özellikleriyle, Amerika Birleşik Devletleri İç Güvenlik Bakanlığı Ulaştırma Güvenlik İdaresi tarafından, güvenlik ve acil durum hazırlığı kategorisini değerlendiren bir incelemede mümkün olan en yüksek puan olan Altın Standart Ödülü'ne layık görülen Loop’un dünyada bir benzeri bulunmuyor.
Ulaşımı kolaylaştıran projeler ve tüneller mevcut fakat hiçbiri Loop değil
Dünyada kentsel ulaşımı iyileştirmek için yapılmış çeşitli yeraltı ulaşım sistemleri bulunuyor. Bunlardan bazıları: Sürücüsüz ve otomatik metro sistemleriyle Danimarka’daki Kopenhag Metrosu, tam otomatik bir kentsel demiryolu ağı olan Dubai Metrosu, Londra'daki uzak bölgeleri birbirine bağlayan ve trafik sıkışıklığını azaltan devasa yeraltı demiryolu projesi Elizabeth Hattı, yenilikçi tünelleri derinliklere inşa edilen Moskova ve Kiev’deki Derin Demiryolu İstasyonları, otomatik elektrikli servislerle havaalanı terminallerini birbirine bağlayan Orlando Uluslararası Havalimanı APM, Amerika Birleşik Devletleri’ndeki otomatik ve sürücüsüz insan taşıma sistemi Detroit People Mover. Fakat tamamen elektrikli araçlarla çalışan, sürdürülebilir, çevreci, uygun maliyetli, yüksek güvenlikli, kalabalık bölgelere entegre edilebilen, istendiğinde kolaylıkla genişletilebilen ve Loop’a benzeyen bir tünel çalışması bulunmuyor.
